Dans l’Essonne, le garage Fiat Orsay a vu revivre le moteur de la Fiat 850 Moretti Sportiva. L’homme de l’art s’appelle Pascal Vilette, motoriste par passion et préparateur de la Scuderia Classic. Un an après l’abandon de 2020, c’est à lui que Thomas de Chessé confie la mission de mener la n°44 jusqu’au bout du Tour Auto 2021, l’édition des 30 ans.
De Toyota au Fiat Fan Club
Pascal Vilette a passé trente-cinq ans chez Toyota. C’est sa rencontre avec le Fiat Fan Club qui lui fait retrouver le goût des voitures anciennes. En 2012, il ouvre son propre garage, Fiat Orsay, au 59 boulevard Dubreuil à Orsay, avec une ambition simple : vivre de sa passion, entouré des siens. L’atelier a depuis déménagé : il est devenu le Garage Vilette, à Chevreuse. Le club consacré à la marque turinoise lui fait aussi croiser la route de Thomas de Chessé, qui cherche alors un spécialiste pour remettre en état sa Fiat 850 carrossée par Moretti.
Le premier Tour Auto de la voiture, en 2020, s’est achevé sur une casse moteur, au cours de la quatrième étape. Gentleman driver et compétiteur dans l’âme, Thomas ne pouvait pas en rester là. Pour l’édition anniversaire de l’ancien Tour de France Automobile, il réengage sa « petite Ferrari Dino », et Pascal en assurera l’assistance sur toute la route, de Paris à Nice.
Un moteur reconstruit dans l’esprit de l’époque
Tout part d’un bloc de Fiat 850 GB, doté d’un filtre à huile pour mieux assurer la lubrification et reconstruit dans le respect des préparations d’époque. Avec l’aide d’un spécialiste de la rectification, Pascal fait équilibrer le vilebrequin, le volant moteur et les bielles. Les axes sont extraits puis remontés à chaud. Les pistons, remplacés, reçoivent un traitement de type céramique qui réduit les frottements et améliore le rendement. Le jeu entre vilebrequin et coussinets est réglé au plus juste grâce à la technique dite du « plastifiage ».
La culasse d’origine est elle aussi retravaillée : volumes des cylindres et soupapes sont revus pour gagner du couple à haut régime. Le motoriste ne cherche pas seulement la performance, il veut aussi que Thomas prenne un vrai plaisir au volant. Il pourrait aller bien plus loin en puissance, mais il préfère garder une marge de fiabilité, indispensable pour tenir cinq étapes.
« La compétition c’est aussi de l’endurance. »
Pascal Vilette, motoriste de la Fiat 850 Moretti
Le premier démarrage, au milieu du showroom
Le faisceau électrique est entièrement refait pour accueillir des manomètres de pression d’huile éclairés, un compte-tours et les commandes des phares additionnels. Le refroidissement, qui avait tant fait souffrir la voiture à Charade en 2020, reçoit une pompe à eau au débit accru. Une fois le carter en aluminium et l’échappement Abarth à double sortie en place, le moteur est posé sur une palette, au centre du showroom du garage Fiat Orsay, pour son tout premier démarrage. Pour Thomas, ce premier son est un frisson : celui d’une aventure qui repart.
Dernière touche, Pascal installe un carburateur Weber double corps de 40 mm. Les essais sur route permettent d’ajuster les débits d’air et d’essence. Pilote et motoriste s’accordent sur un réglage des gicleurs qui privilégie la fiabilité.
Le film de la préparation mécanique :
Cinq étapes jusqu’à Nice
À 55 ans, Pascal aime transmettre, se rendre utile aux passionnés et apprendre au contact de la compétition historique. Sur le Tour Auto 2021, il assure l’assistance officielle de la Scuderia Classic, avec un seul but : franchir la ligne d’arrivée. Le programme :
- lundi 30 août : exposition au Grand Palais Éphémère ;
- mardi 31 août : Paris-Beaune, 399 km, circuit de Dijon-Prenois ;
- mercredi 1er septembre : Beaune-Aix-les-Bains, 322 km, circuit de Bresse ;
- jeudi 2 septembre : Aix-les-Bains-Valence, 446 km ;
- vendredi 3 septembre : Valence-Nîmes, 289 km, circuit de Lédenon ;
- samedi 4 septembre : Nîmes-Nice, 474 km, circuit Paul Ricard.
Le récit de l’étape Paris-Beaune montre ce savoir-faire à l’œuvre dès le premier jour.
Pour aller plus loin
La visite du garage Fiat Orsay et le détail de la préparation sont à lire sur LesVoitures.fr :
La suite de l’aventure se lit sur la page du Tour Auto 2021 et dans la rubrique Tour Auto de LesVoitures.fr.
