Cinq ans après son arrivée à Nice, la Fiat 600 D de la Scuderia Classic retrouve le Tour Auto. Pour la 32e édition du rallye historique, en avril 2023, Thomas de Chessé l’engage en catégorie régularité avec, à ses côtés, Margarita Kurtova, déjà sa copilote lors du Tour Auto 2021 en Fiat 850 Moretti Sportiva. Le Tour Auto 2023 les conduit de Paris à Cannes, par Beaune, Clermont-Ferrand, Valence et Le Castellet, avec quatre circuits au programme : Dijon-Prenois, Bresse, Charade et Paul Ricard.
Au Grand Palais Éphémère, un seul objectif
Selon la tradition, tout commence à Paris par l’exposition des voitures, au Grand Palais Éphémère. La 600 D y attire déjà de nombreux curieux. Pour l’équipage, l’enjeu dépasse le classement : il s’agit avant tout de rallier Cannes.
Un public fidèle au bord des routes
Tout au long du parcours, dans les villages comme le long des routes, les spectateurs profitent du spectacle offert par le plateau : la passion des Français pour l’automobile reste intacte. La 600 D roule rarement loin de son « amie italienne », une Fiat 850 Moretti Sportiva, et se distingue à son tour sur les circuits historiques que traverse le rallye.
Charade et La Ciotat, la 600 D tient bon
Tout n’est pas simple pour autant. Sur le circuit de Charade, le fameux « toboggan » met la petite Fiat à l’épreuve, mais elle ne flanche pas. Clin d’œil de l’histoire, la 600 s’apprête alors à revenir au catalogue de Fiat dans une version entièrement électrique.
La vraie alerte vient d’une poulie capricieuse, qui manque de ruiner les espoirs de l’équipage. Le Tour Auto reste pourtant une aventure humaine : les Bretons de Kastell-Karr n’hésitent pas à se dérouter pour venir au secours de la 600 D à La Ciotat. La route vers Cannes reste ouverte.
Du Paul Ricard à la Croisette
La veille de l’arrivée, en guise de bouquet final, les bandes colorées du circuit Paul Ricard offrent à la 600 D un décor aux couleurs de l’arc-en-ciel. Le lendemain vient l’heure des adieux sur la Croisette, à Cannes. Face à la Méditerranée, la petite Fiat attire tous les regards ; sans avoir gravi les marches du Palais des Festivals, elle s’impose comme une star à quatre roues. L’objectif est atteint.
La fiche technique, elle, n’a pas bougé depuis 2018 : un 4-cylindres de 767 cm³ et 29 ch, pour une voiture restaurée en 2016 et entretenue depuis par l’atelier de Pascal Vilette, spécialiste des voitures anciennes, devenu le Garage Vilette, à Chevreuse.
Pour aller plus loin
L’album photo de ce Tour Auto, avec les images d’Alexandre Besançon, est à voir sur LesVoitures.fr :
Toute l’actualité du rallye historique est réunie dans la rubrique Tour Auto de LesVoitures.fr. Les premières aventures de la 600 D se relisent sur les pages du Tour Auto 2017 et du Tour Auto 2018, jusqu’à l’arrivée à Nice, tout comme son hiver dans la neige au Monte-Carlo Historique.
